1. Juicio preliminar de no desmontar en condiciones de funcionamiento.
Sin desmontar el reductor, inicialmente se puede juzgar si hay desgaste anormal en los cojinetes y en los orificios de la carcasa de los cojinetes observando el estado de funcionamiento del equipo:
1. Escuche el sonido: si hay sonidos anormales de fricción del metal, 'chirridos' de alta frecuencia o 'zumbidos' durante el funcionamiento, puede indicar que al rodamiento le falta aceite o está desgastado.
2. Mida la temperatura y la vibración: utilice instrumentos para detectar la vibración y la temperatura. Si la temperatura de vibración aumenta anormalmente, o la temperatura en el orificio del asiento del cojinete y el muñón es demasiado alta después del apagado, indica que puede haber una mayor fricción causada por el desgaste.
3. Verifique la presión del aceite y el desplazamiento: observe si la presión del aceite del equipo aumenta significativamente y si el desplazamiento axial aumenta. Estos son signos de daño o desgaste del rodamiento.
2. Inspección precisa de la apariencia y dimensiones después del desmontaje.
Cuando el equipo se para y se desmonta, se requiere una estricta inspección física del orificio del asiento del rodamiento:
1. Inspección de la apariencia: limpie la suciedad y las impurezas del aceite en la superficie del orificio y observe cuidadosamente si hay rayones, ranuras, descamación del material o corrosión obvios en el área de contacto del rodamiento.
2. Inspección de redondez y cilindricidad: para las piezas de orificios, es necesario inspeccionar su redondez y cilindricidad. Puede utilizar herramientas de medición como calibres vernier, micrómetros interiores o calibres cilíndricos para medir en múltiples puntos alrededor de la circunferencia y la longitud del orificio para determinar si hay desgaste desigual.
3. Inspección de coaxialidad: a menudo hay varios orificios para la carcasa del cojinete dentro del reductor y es necesario inspeccionar estrictamente la coaxialidad de los orificios en ambos extremos. Si no es concéntrico, el eje del engranaje se inclinará después de la instalación, destruyendo la distancia entre centros, causando daños a las piezas de la máquina o atascando los rodamientos.
4. Inspección de la holgura de montaje: puede utilizar el método de inserción de galga de espesores o el método de extrusión de alambre fundido (método de cable prensado) para obtener indirectamente la holgura de montaje entre el aro exterior del rodamiento y el orificio del asiento del rodamiento para determinar el grado de desgaste.
3. Verificación de referencia durante el proceso de reparación.
Si se confirma que el orificio del asiento del rodamiento está desgastado y preparado para la reparación (por ejemplo, aplicando material polimérico para raspar y reparar), la precisión también debe verificarse mediante un método específico durante el proceso de reparación:
1. Encuentre un punto de referencia: antes de reparar, debe medir la pieza no gastada y utilizarla como punto de referencia para confirmar la cantidad de desgaste.
2. Inspección con regla de filo de cuchilla y galga de espesores: al aplicar materiales de reparación y raspado, es necesario utilizar una regla de filo de cuchilla y una galga de espesores para la inspección. Siga el principio de 'no dos' (es decir, la inspección con galga de espesores de la superficie de referencia y la superficie de reparación no debe exceder el número especificado de cables, como 2 cables) para garantizar una restauración precisa de las dimensiones y reducir el desgaste posterior por fatiga del metal.
3. Medición del tamaño final: Después de que el material de reparación se haya curado, use el micrómetro interior nuevamente para medir las dimensiones críticas y asegurarse de que se restablezcan dentro del rango de tolerancia original.
4. Ensayos no destructivos avanzados
Para reductores con estructuras altamente integradas y espacios internos compactos, si la inspección de desmontaje tradicional destruye la precisión del ensamblaje original y el equilibrio de la transmisión, se puede utilizar CT industrial de alta resolución para una inspección no destructiva. Esta tecnología puede penetrar estructuras complejas, obtener con precisión la información geométrica interna del orificio del asiento del rodamiento, analizar cuantitativamente las desviaciones y evaluar la vida restante.
