1. Số lượng và định nghĩa các hình thức lắp ráp khác nhau
(1) ZSY: Tổng cộng 9 dạng lắp ráp (I ~ IX)
Đạt được thông qua sự kết hợp khác nhau của trục đầu vào và trục đầu ra trên hộp
Bao gồm các bố cục khác nhau như phần mở rộng trái/phải/trên/dưới của trục đầu vào, phần mở rộng trái/phải của trục đầu ra, v.v.
Thích ứng với các tình huống công nghiệp chung với không gian hạn chế và hướng bố trí động cơ thay đổi
(2) DCY: chỉ có 4 dạng lắp ráp (I~IV)
Loại I: đầu ra trục trái (loại thông thường)
Loại II: Trục đầu ra bên phải (loại thông thường)
Loại III: trục đầu ra bên trái có thể được trang bị chốt chặn
Loại IV: Trục đầu ra bên phải có thể được lắp đặt với chốt chặn phía sau
Do trục đầu vào và đầu ra đã được cố định ở góc thẳng đứng 90° nên hình thức lắp ráp chỉ phân biệt bên trái và bên phải của trục đầu ra và liệu nó có chốt chặn hay không.
2. Sự khác biệt về cấu hình backstop
DCY: Loại III và IV được trang bị các vị trí lắp đặt phanh sau (phanh) dự phòng tại nhà máy. Chúng được thiết kế đặc biệt cho băng tải đai và các điều kiện làm việc khác đòi hỏi khả năng chống đảo ngược. Đây là một tùy chọn cấu hình tiêu chuẩn.
ZSY: Tấm chắn phía sau là phụ kiện tùy chọn và cần được chỉ định riêng. Theo mặc định, các loại I~IX thông thường không dành cấu trúc cài đặt backstop.
3. Các yêu cầu về hướng quay rất khác nhau về độ nghiêm ngặt.
DCY: Vì giai đoạn tốc độ cao sử dụng bánh răng côn xoắn ốc Gleason nên **hướng quay của trục đầu vào phải được chỉ định nghiêm ngặt trên bảng tên** (S = theo chiều kim đồng hồ, N = ngược chiều kim đồng hồ, nhìn vào trục đầu vào). Việc quay sai sẽ dẫn đến ăn khớp kém của bánh răng côn, lực dọc trục bất thường và thậm chí là mọc răng.
ZSY: Bánh răng trụ không nhạy cảm với hướng quay và có thể hoạt động bình thường ở cả chuyển động quay thuận và quay ngược; trục đầu ra chỉ được giới hạn ở hoạt động một chiều khi bộ phận chặn sau được cấu hình (đối diện với trục đầu ra, S = theo chiều kim đồng hồ, N = ngược chiều kim đồng hồ)
4. Tư thế lắp đặt và phương pháp sửa chữa tiêu chuẩn
Cả hai mẫu tiêu chuẩn đều được lắp đặt với chân ngang (đế), nhưng các chi tiết khác nhau:
ZSY: Đáy hộp được đúc bằng các chân lắp, được cố định trên nền nằm ngang thông qua các bu lông neo. Độ nghiêng cho phép là 10°; một số nhà sản xuất có thể cung cấp các biến thể mặt bích và treo.
DCY: Nó cũng chủ yếu được lắp đặt trên đế ngang. Do trục đầu vào vuông góc với trục đầu ra nên động cơ thường được nối từ phía bên (vuông góc với hướng của băng tải). Cách bố trí lỗ đế khác với ZSY; cài đặt mặt bích cũng được hỗ trợ.
5. Yêu cầu về độ đồng trục và căn chỉnh
ZSY: Trục đầu vào và trục đầu ra phải đảm bảo độ đồng trục với khớp nối tương ứng và sai số không vượt quá giá trị cho phép của khớp nối.
DCY: Yêu cầu về độ đồng trục giữa trục đầu ra và con lăn băng tải nghiêm ngặt hơn (khuyến nghị .10,1mm). Trục đầu vào được bố trí theo phương thẳng đứng và có các kích thước điều chỉnh căn chỉnh khác nhau.
