1. Le nombre et la définition des formulaires d'assemblage sont différents
(1) ZSY : 9 formulaires d’assemblage au total (I~IX)
Réalisé grâce à différentes combinaisons d'arbres d'entrée et d'arbres de sortie sur la boîte
Couvre diverses configurations telles que l'extension gauche/droite/supérieure/inférieure de l'arbre d'entrée, l'extension gauche/droite de l'arbre de sortie, etc.
Adaptable aux scénarios industriels généraux avec un espace limité et des directions de disposition des moteurs variables
(2) DCY : seulement 4 formulaires d’assemblage (I~IV)
Type I : sortie d'arbre gauche (type conventionnel)
Type II : Arbre de sortie droit (type conventionnel)
Type III : arbre de sortie gauche pouvant être équipé d'un antidévireur
Type IV : Arbre de sortie droit pouvant être installé avec antidévireur
Les arbres d'entrée et de sortie ayant été fixés à 90° verticalement, le formulaire de montage ne distingue que les côtés gauche et droit de l'arbre de sortie et s'il est doté d'un antidévireur.
2. Différences dans la configuration du backstop
DCY : Les types III et IV sont équipés de positions d'installation d'antidévireur (frein) réservées en usine. Ils sont spécialement conçus pour les convoyeurs à bande et autres conditions de travail nécessitant un système anti-retour. Il s'agit d'une option de configuration standard.
ZSY : L'antidévireur est un accessoire optionnel et doit être spécifié séparément. Les types I~IX conventionnels ne réservent pas de structure d'installation de backstop par défaut.
3. Les exigences relatives au sens de rotation sont de rigueur différente.
DCY : Étant donné que l'étage à grande vitesse utilise des engrenages coniques en spirale Gleason, le **sens de rotation de l'arbre d'entrée doit être strictement spécifié sur la plaque signalétique** (S = dans le sens des aiguilles d'une montre, N = dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en regardant l'arbre d'entrée). Une mauvaise rotation entraînera un mauvais engrènement de l'engrenage conique, une force axiale anormale et une denture uniforme.
ZSY : l'engrenage cylindrique n'est pas sensible au sens de rotation et peut fonctionner normalement en rotation avant et arrière ; l'arbre de sortie est limité au fonctionnement unidirectionnel uniquement lorsque l'antidévireur est configuré (face à l'arbre de sortie, S = dans le sens des aiguilles d'une montre, N = dans le sens inverse des aiguilles d'une montre)
4. Posture d'installation standard et méthode de fixation
Les deux modèles standards sont installés avec des pieds horizontaux (base), mais les détails sont différents :
ZSY : Le fond de la boîte est moulé avec des pieds de montage, qui sont fixés sur une fondation horizontale au moyen de boulons d'ancrage. L'inclinaison autorisée est ≤10° ; certains fabricants peuvent proposer des variantes à bride et à suspension.
DCY : Il s’installe également principalement sur la base horizontale. Étant donné que l’arbre d’entrée est perpendiculaire à l’arbre de sortie, le moteur est généralement connecté sur le côté (perpendiculaire à la direction du convoyeur). La disposition des trous de base est différente de celle de ZSY ; l'installation de la bride est également prise en charge.
5. Exigences de coaxialité et d’alignement
ZSY : L'arbre d'entrée et l'arbre de sortie doivent assurer la coaxialité avec l'accouplement correspondant, et l'erreur ne dépasse pas la valeur admissible de l'accouplement.
DCY : Les exigences de coaxialité entre l'arbre de sortie et le rouleau du convoyeur sont plus strictes (recommandé ≤0,1 mm). L'arbre d'entrée est disposé dans la direction verticale et présente différentes dimensions de réglage d'alignement.
