1. Thông số vận hành chính
1. Kiểm tra tắt máy
Đảm bảo kiểm tra mức dầu khi bộ giảm tốc đã dừng hoàn toàn. Trong quá trình vận hành, bánh răng sâu bên trong sẽ khiến dầu bôi trơn bắn tung tóe. Lúc này, mức dầu quan sát được sẽ cao hơn đáng kể do dầu bám vào bánh răng và thành hộp, không thể phản ánh lượng dầu thực tế và dễ dẫn đến phán đoán sai.
2. Mức dầu chính xác
Chỉ cần thêm dầu bôi trơn vào 1/2 đến 2/3 cửa sổ dầu (hoặc thước đo dầu).
Quá ít dầu: Sẽ dẫn đến không đủ bôi trơn và tản nhiệt, làm tăng tốc độ mài mòn của bánh răng và ổ trục giun, thậm chí gây ra hỏng hóc nghiêm trọng.
Lượng dầu quá nhiều: Sẽ làm tăng khả năng chống khuấy dầu bên trong, khiến nhiệt độ dầu tăng lên bất thường. Đồng thời, áp suất thủy lực quá cao sẽ tác động đến phớt dầu, dễ gây rò rỉ dầu.
3. Chuẩn hóa việc bổ sung dầu
Khi phát hiện mức dầu thấp hơn giới hạn dưới của cửa sổ dầu, phải dừng máy ngay lập tức và bổ sung vào vị trí quy định sau khi thiết bị nguội.
Phải sử dụng dầu bôi trơn được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng thiết bị (thường là dầu đặc biệt dành cho bánh răng trục vít, chẳng hạn như loại L-CKE/P hoặc dầu bánh răng công nghiệp VG460). Nghiêm cấm trộn dầu bôi trơn của các nhãn hiệu và cấp độ khác nhau.
Quá trình bổ sung dầu cần được giữ sạch sẽ để tránh bụi, hơi ẩm và các tạp chất khác xâm nhập vào hộp.
2. Chu kỳ thay dầu và bảo dưỡng
Thay dầu lần đầu: Sau khi thay bộ giảm tốc mới hoặc cặp bánh răng trục vít, nên thay dầu bôi trơn sau 150-400 giờ kể từ lần vận hành đầu tiên để loại bỏ các mảnh vụn kim loại sinh ra trong thời gian chạy thử.
Thay dầu định kỳ: Tùy theo điều kiện làm việc mà thường thay dầu sau mỗi 2000-4000 giờ hoặc sáu tháng đến một năm. Trong điều kiện làm việc khắc nghiệt như nhiệt độ cao, bụi bặm, tải nặng, v.v., khoảng thời gian thay dầu phải được rút ngắn một cách thích hợp.
Kiểm tra hàng ngày: Kiểm tra mức dầu, nhiệt độ dầu, xem có tiếng động bất thường và rò rỉ dầu mỗi ca hoặc mỗi ngày hay không.
3. Cảnh báo lỗi và an toàn quan trọng
Giám sát nhiệt độ: Trong quá trình hoạt động bình thường, nhiệt độ của vỏ hộp giảm tốc không được vượt quá 85°C. Nếu nhiệt độ dầu tăng bất thường, hãy dừng máy ngay lập tức và kiểm tra các điều kiện tải, bôi trơn và làm mát.
Nhận định tiếng ồn bất thường: Nếu có tiếng va chạm 'tách' hoặc âm thanh cộng hưởng 'ù ù' liên tục trong quá trình hoạt động thì đó có thể là tín hiệu bề mặt răng bị bong tróc, hư hỏng ổ trục hoặc lắp ráp không đúng cách và cần phải dừng máy ngay lập tức để kiểm tra.
Kiểm tra chất lượng dầu: Thường xuyên quan sát tình trạng của dầu bôi trơn. Nếu dầu chuyển sang màu đen, đục, nhũ hóa (màu trắng sữa, cho thấy nước đã lọt vào) hoặc có chứa các mảnh vụn kim loại rõ ràng thì phải thay dầu ngay lập tức và kiểm tra độ mòn bên trong.
Vận hành an toàn: Trước khi thực hiện bất kỳ hoạt động kiểm tra hoặc bảo trì nào, phải cắt nguồn điện và thiết bị phải được khóa và gắn thẻ để đảm bảo rằng thiết bị không vô tình khởi động. Khi mới tắt máy, nhiệt độ của hộp và dầu rất cao. Bạn cần đợi nguội hoặc thực hiện các biện pháp bảo vệ để tránh bị bỏng.
