1. Problemas de fixação e nivelamento da fundação
1. A fundação é fraca ou irregular: O redutor deve ser instalado sobre uma fundação plana e sólida ou estrutura com rigidez suficiente. Uma fundação instável causará vibração e ruído anormal quando o equipamento estiver funcionando e acelerará o desgaste de rolamentos e engrenagens.
2. Precisão de nivelamento insuficiente: Um nível de alta precisão deve ser usado para nivelar a superfície do flange do eixo de entrada/saída ou superfície de referência durante a instalação. O erro de nível geralmente deve ser controlado dentro de 0,1 mm/m. A instalação inclinada agravará o desgaste da carga excêntrica das engrenagens.
3. Aperto inadequado dos chumbadores: eles devem ser apertados gradualmente até o torque especificado em 2 a 3 vezes em sequência diagonal. Apertar de uma só vez ou na sequência errada fará com que a caixa fique deformada devido ao estresse irregular, causando vazamento de óleo ou danos às peças internas.
2. Problema de alinhamento de eixo
1. Desvio excessivo de concentricidade: Este é um dos problemas de instalação mais comuns. Se o desvio de concentricidade entre o eixo do motor e o eixo de entrada do redutor, o eixo de saída do redutor e o eixo da máquina de trabalho exceder 0,1 mm, ele deverá ser reajustado. O mau alinhamento produzirá cargas radiais adicionais, causando superaquecimento do rolamento, danos e até fratura do eixo de saída.
2. Seleção inadequada de acoplamento: Recomenda-se evitar o uso de acoplamentos fixos rígidos, pois eles não podem compensar pequenos desvios de alinhamento durante a instalação e transmitirão tensão diretamente aos rolamentos do redutor. Recomenda-se a utilização de acoplamentos elásticos para amortecer tensões de instalação e vibrações durante a operação.
3. Problemas de gerenciamento de lubrificação
1. Tipo ou quantidade de óleo lubrificante incorreto: O óleo lubrificante deve ser adicionado estritamente de acordo com a placa de identificação ou instruções (como óleo de engrenagem N220-N320 comumente usado na série WP). Óleo insuficiente causará má lubrificação e maior desgaste; muito óleo causará maiores perdas de óleo, aquecimento severo e vazamento de óleo na vedação. Em repouso, o nível do óleo deve estar no meio da janela de óleo ou entre as linhas especificadas.
2. Ignore o bujão de ventilação: Antes da operação, o bujão de respiro na parte superior deve ser removido e substituído pelo bujão de respiro. Se você esquecer esta etapa, a pressão dentro da caixa aumentará conforme a temperatura subir, fazendo com que o óleo lubrificante seja espremido para fora da vedação fraca, causando vazamento de óleo.
3. Lubrificação insuficiente na instalação vertical: Se a localização permitir, tente evitar a instalação vertical. Quando instalado verticalmente, o óleo lubrificante é facilmente perdido da superfície da engrenagem após o desligamento, fazendo com que a engrenagem fique em um estado de fricção semi-seca na próxima partida, causando sério desgaste. Caso seja necessário instalar verticalmente é necessário aumentar a quantidade de óleo ou optar por um modelo com lubrificação forçada.
4. Problemas de operação de montagem
1. Batidas violentas: Ao instalar peças de transmissão, como polias e acoplamentos no eixo de saída, é estritamente proibido usar um martelo para bater diretamente. Devem ser usados grampos de montagem ou as roscas internas da extremidade do eixo para pressionar suavemente as peças da transmissão através dos parafusos para evitar danos aos rolamentos e engrenagens internos.
2. Deixar de limpar antes da instalação: Deixar de limpar completamente o eixo do motor e o orifício de entrada do redutor de óleo, rebarbas e impurezas antes da instalação pode resultar em aperto excessivo, baixa concentricidade ou danos às vedações.
3. Ignorando a primeira troca de óleo: Após o novo redutor ter sido operado por 100 horas pela primeira vez, o interior deve ser limpo e o óleo novo substituído para remover partículas metálicas produzidas durante o período de rodagem. Depois disso, troque o óleo a cada aproximadamente 2.500 horas de operação.
