1. Hư hỏng hệ thống bôi trơn và làm kín
Cần có một môi trường bôi trơn tốt bên trong bộ giảm tốc. Nếu lắp đặt không bằng phẳng sẽ gây ra sự phân bố dầu bên trong không đồng đều và gây ra tình trạng bôi trơn kém. Đồng thời, việc san lấp mặt bằng không đúng cách dễ dẫn đến rò rỉ dầu ở phớt dầu. Điều này không chỉ gây lãng phí dầu bôi trơn mà còn làm tăng độ mài mòn của các bộ phận bên trong do thiếu dầu.
2. Tăng độ mài mòn của các bộ phận cơ khí
Việc lắp đặt nghiêng sẽ ngăn các bánh răng bên trong bộ giảm tốc duy trì trạng thái chia lưới chính xác, dẫn đến việc chia lưới bánh răng kém. Việc chia lưới bất thường này sẽ làm tăng đáng kể độ mài mòn của các bánh răng, đồng thời cũng sẽ khiến ổ trục chịu các lực bất thường, khiến ổ trục bị mòn sớm.
3. Rung động và tiếng ồn bất thường
Lỗi cấp độ có thể làm mất cân bằng hoạt động của thiết bị. Trong quá trình truyền động, hộp giảm tốc chắc chắn sẽ gặp phải những rung động lớn, kèm theo tiếng ồn bất thường. Sự rung động lâu dài này không chỉ ảnh hưởng đến môi trường làm việc mà còn gây ảnh hưởng nghiêm trọng, phá hoại đến các bộ phận cốt lõi như vòng bi và các cặp bánh răng liên quan đến bộ giảm tốc.
4. Giảm hiệu suất truyền tải và tăng tiêu thụ năng lượng
Do việc chia lưới bánh răng kém và ma sát bổ sung do cân bằng không đúng cách, bộ giảm tốc cần khắc phục nhiều lực cản hơn khi vận hành. Điều này không chỉ làm giảm hiệu suất của thiết bị mà còn dẫn đến tăng mức tiêu thụ năng lượng của hệ thống.
5. Rút ngắn tuổi thọ của thiết bị
Kết hợp với tình trạng bôi trơn kém, hao mòn thành phần bất thường và tác động rung liên tục nêu trên, hiệu suất vận hành chung của bộ giảm tốc sẽ giảm đáng kể. Ở trạng thái bất thường này trong thời gian dài sẽ rút ngắn đáng kể tuổi thọ của bộ giảm tốc và tăng tần suất bảo trì, thay thế thiết bị.
Vì vậy, khi lắp đặt bộ giảm tốc phải được hiệu chỉnh nghiêm ngặt bằng các dụng cụ như thước đo để đảm bảo bề mặt lắp đặt bằng phẳng và bằng phẳng để đảm bảo thiết bị hoạt động hiệu quả và ổn định.
